すでに地中に押し込まれた杭／矢板を数本つかみ、その引抜抵抗力を反力として次の杭を油圧による静荷重で地中に押し込む「圧入原理」を世界で初めて実用化したのが、1975年に当社が発明した油圧式杭圧入引抜機「サイレントパイラーTM」です。
一般に、建設機械は機械自体の重量で機体を安定させるため大型化してしまいます。機械重量で機体を安定させる仕組みでは、仮に100t の力をかけると、100t 以上の機械重量がなければ機体は浮いてしまいます。当然、機械は巨大化し、実用性は薄れます。
一方、サイレントパイラーは既に打ち込まれた杭を数本つかみ、その引抜抵抗力で機体を安定させ、油圧による静荷重で杭を押し込んでいきます。「引き抜く力」を「押し込む力」に転用しているため、サイレントパイラーは軽量な機体重量でも100t 以上の力を発揮できるのです。静荷重で杭を押し込むため、無振動・無騒音で施工することができます。
機械重量で機械を安定させる場合、機械が大型化
サイレントパイラーは軽量な機体でも大きな力を発揮できる
無振動・無騒音かつ、軽量・コンパクトな機体は様々な制約条件下での施工を可能にしました。
道路、鉄道、空港、エネルギー施設、上下水道・用排水、河川、港湾、海岸、海洋、砂防、建築などの様々な分野で用いられています。
油圧式杭圧入引抜機「サイレントパイラー」の基本構成
油圧式杭圧入引抜機の部位名称
チャック
圧入杭をつかんで地中に押し込むための部位
チャックフレーム
チャックの上下動を行うための部位
メインシリンダ
圧入杭の上下打ち抜きを行うための油圧シリンダ
リーダーマスト
圧入杭を上下打抜きするためのガイドであり、左右方向への位置決めを行う部位。また、主要機能部品を収納する箇所
スライドフレーム
圧入杭の前後方向の位置決めを行う部位
サドル
クランプ取り付けの基盤となる部位
クランプ
反力杭をつかむための部位。圧入施工の進行方向に向かって一番前方にあるクランプをNo.1とし、後方へ順にNo.2、No.3、No.4と呼称します
杭の種類等による基礎工事用機械の分類
