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工事中も車線数を減じない、省スペース短期施工技術で大幅に工期短縮、工費削減 !! |
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省スペース短期施工技術 （シミュレーション設計にて工期50%短縮、工費30%削減）
ECOアンダーパス工法は、従来の開削工法で最大の問題点であった“経済性”を「構造」と「工法」の両側面から徹底追求し、圧入原理の優位性を駆使することで都市再生工法として専用化した省スペース短期施工技術です。工法そのものが根本的に環境性、安全性、急速性、経済性、文化性の建設の五大原則を満たしていることは言うまでもありません。
| 構造の経済性： | ・機能構造物 | 公共構造物とは、その「目的、位置、機能」において公共の便益に供する土木・建築物です。すなわち、都市の変化や文明の発展に応じて柔軟に対応できる構造でなくてはなりません。設計段階から、機能の変化や移設・解体まで想定した機能構造物として設計することで、構造物のライフサイクル全体において大きな経済性を発揮します。 |
| ・フーチングレス構造 | 開削部の側壁をフーチングレス構造とすることにより、建設資材のプレハブ化とワンステップ施工を可能にしました。さらに、パイルドラフト構造により側壁の杭長を短く抑え、プロップ構造により杭径・杭厚をより経済的に設計できます。 | |
| 工法の経済性： | ・GRBシステム | フーチングレス構造の側壁を、最小の工事スペースで施工できるのがGRBシステムです。工事中も現況車線数を減じる必要はなく、既存の交通環境をそのまま維持できることにより、地域社会に及ぼす経済性は計り知れません。 |
| ・仮設レス工法 | 側壁の建設に仮設土留壁は不要で、且つ開削部の掘削でも全面覆工は行いません。これらの仮設工事は工費増大のみならず工期の長期化を引き起こし、交通環境や地域経済に支障を与えます。従って、仮設レス工法は直接的な工費削減に止まらず、最短工期によって地域社会の経済性に大きく貢献を果たします。 |
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